多年来，波音和空客等飞机制造商及其供应商一直在研究有效的方法，以尽量减少各类飞机燃油箱爆炸的风险。在设计、测试和认证方面，防火是波音公司高考虑因素之一。
特别是在航空领域，确保氧含量保持在接近零的水平，以消除爆炸的危险至关重要。从火三角中除去氧气，使火灾或爆炸几乎不可能发生。值得庆幸的是，燃油箱爆炸在民航中异常罕见。尽管如此，多年来，波音和空客等飞机制造商及其供应商一直在研究有效的方法，以尽量减少各类飞机油箱爆炸的风险。在设计、测试和认证方面，防火是波音公司高考虑项之一。
多年来，波音和空客等飞机制造商及其供应商一直在研究有效的方法，以尽量减少各类飞机燃油箱爆炸的风险。在设计、测试和认证方面，防火是波音公司高考虑因素之一。
特别是在航空领域，确保氧含量保持在接近零的水平，以消除爆炸的危险至关重要。从火三角中除去氧气，使火灾或爆炸几乎不可能发生。值得庆幸的是，燃油箱爆炸在民航中异常罕见。尽管如此，多年来，波音和空客等飞机制造商及其供应商一直在研究有效的方法，以尽量减少各类飞机油箱爆炸的风险。在设计、测试和认证方面，防火是波音公司高考虑项之一。
几十年来，军方采用各种方法将惰性气体引入飞机油箱，这大大降低了在作战环境中油箱爆炸的可能性。网状泡沫、液氮和卤代烷惰化系统已被证明在使用储存气体和气体发生系统相结合的防火系统中是成功的。
OBIGGS 从过程空气开始，将其调节到最佳压力和温度，然后通过一个或多个空气分离模块（ASM）。ASM通过多孔气体分离膜将氧气从过程空气中分离出来，并生成干燥的富氮空气（NEA）覆盖层，覆盖燃油箱内部。燃油箱中的大部分氧气由NEA替代，保持蒸汽不易燃，从而降低爆炸或火灾的风险。
使用寿命长，带接线法兰装置，可以用于高温安装